Грузоподъемность многоосного автомобиля зависит от числа осей п, что определено в результате обобщения статистических показателей автомобилей с нагрузкой на ось 100 кН и выше. Установлена также зависимость базы L автомобиля от п. Статистические данные подтверждают правомерность принимаемой при исследовании колебаний многоосного автомобиля исходной позиции о непостоянстве массы и момента инерции с изменением числа осей. При условии постоянства массы и момента инерции и переменном числе осей представляет теоретический интерес рассмотрение колебаний автомобиля.

Для теоретического исследования колебаний упругой системы, характерной для рассматриваемых автомобилей, большое значение имеет правильный выбор расчетной схемы, которая наиболее полно отражала бы важнейшие факторы, влияющие на колебания. Большое разнообразие применяемых эквивалентных колебательных систем автомобилей во многом объясняется различием исследуемых объектов и конкретных задач, решаемых при исследовании. Современный уровень теории колебаний позволяет рассматривать самые разнообразные расчетные схемы - от простейших одномассных до пространственных многомассных. Возможности современных ЭВМ позволяют решать задачи с учетом многих физических явлений, сопровождающих колебания.