Для того чтобы обоснованно дать оценку той или иной схеме конструктивного решения, выявив ее главные преимущества и недостатки на основе анализа внутренних связей, необходима общая теория многоосных автомобилей. Ее разработка является очень сложной проблемой, поэтому в законченном виде она пока не существует (грузоподъемности).

Имеется много исследований (главным образом советских ученых), касающихся отдельных эксплуатационно-технических свойств многоосных автомобилей, таких, как управляемость и поворачиваемость, плавность хода, устойчивость, на-груженность трансмиссии, проходимость и др. Теория общих конструктивных решений, раскрывающая закономерности динамики и статики многоосных автомобилей во взаимосвязи с принятой конструктивной схемой, позволяет дать комплексную оценку последствий принимаемых решений в части формирования эксплуатационных свойств многоосного автомобиля или определить качество существующего автомобиля и предпочтительные условия его использования.

Главной целью этой теории является установление основных принципов рациональной разработки, конструирования, оценки и выбора общих конструктивных решений транспортных средств для обеспечения их соответствия различным эксплуатационным требованиям.

Для достижения поставленной цели могут быть использованы принципы системного подхода.

Навигация