Группа III. Схемы, соответствующие группе III для автомобилей серийного производства, используют значительно реже.

У автомобиля-трубоплетевоза (рис.) сближены вторая и третья оси, колеса первой и четвертой осей управляемые. На автомобиле установлены два карбюраторных двигателя, каждый из которых через свою механическую трансмиссию приводит колеса одной стороны. Привод полностью блокированный, дифференциальные механизмы отсутствуют. Привод управляемых колес передних и задних осей имеет карданные шарниры равных угловых скоростей.

Автомобиль имеет оригинальную подвеску. Колеса центральных осей неподрессорены и с помощью мощных кронштейнов жестко крепятся к раме автомобиля. Колеса передних и задних осей имеют независимую торсионную подвеску с амортизаторами. В приводе рулевого управления установлены два гидроусилителя. Углы поворота управляемых колес подобраны так, что при Широкой раме автомобиля обеспечивается допустимый по дорожным условиям радиус поворота и движение колес каждой стороны при повороте по двум колеям.