При опускании колес промежуточных осей происходит автоматическое подключение управления всеми четырьмя колесами. Трансмиссия автомобиля механическая. Она имеет две расположенные последовательно четырехступенчатые коробки передач. Вторая коробка передач служит одновременно и раздаточной коробкой. В ней имеется механизм реверса для изменения направления движения, блокирующийся межбортовой дифференциал. Привод переднего колеса по каждому борту осуществляется через муфту свободного хода, а привод к остальным трем колесам блокированный.

У английского автомобиля "Террапин-П" при движении по дорогам с твердым покрытием колеса первой оси не касаются дороги. Несколько необычные конструктивные решения обусловлены тем, что этот автомобиль плавающий. На нем установлены два восьмицнлиндровых карбюраторных двигателя. Каждый двигатель через механическую трансмиссию приводит в движение колеса одного борта и один гребной винт. Привод колес жесткий блокированный, дифференциалы в трансмиссии отсутствуют.

Конструкцией предусмотрен силовой (нерулевой) способ поворота путем увеличения угловой скорости наружных относительно поворота колес и притормаживания внутренних колес. При этом радиус поворота на суше составляет около 11 м, на воде - 20,4 м. Упругие элементы в подвеске на автомобиле отсутствуют, что ограничивает максимальную скорость движения на дорогах до 40 км/ч.