Группа 11. Четырехосные автомобили с равномерным размещением осей по базе распространены довольно широко. Главной целью увеличения числа колесных осей является повышение проходимости. Эти автомобили используются как специальные или как тягачи тяжелых прицепов и полуприцепов и отличаются большим разнообразием конструктивных решений.

В качестве представителя подгруппы а рассмотрим один из первых четырехосных автомобилей - "Бюссинг-НАГ", он имеет своеобразное конструктивное исполнение. При равномерном размещении осей по базе все колеса управляемые, посты рулевого управления имеются в передней и задней частях автомобиля. Четырехтактный двенадцатицилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения расположен в задней части аьтомобиля. Трансмиссия механическая. Шестиступенчатая коробка передач выполнена в одном блоке с раздаточной коробкой. Распределение мощности на два передних и два задних моста осуществляется блокированным приводом, а в пределах каждой группы мостов - роликовой муфтой свободного хода. Главные передачи имеют дифференциальные механизмы повышенного трения. Агрегаты трансмиссии соединены карданными валами с упругими шарнирами. Мосты автомобиля разрезные. Подвеска автомобиля - независимая балансирная. Колеса на поперечных рычагах соединены попарно полуэллиптическими рессорами. Амортизаторов в системе подвески колес нет.