Подвеска всех колес - независимая рычажно-торсионная. Рабочая тормозная система - однопроводная, тормозные механизмы колодочные, тормозной привод пневмогидравлический.

Шины - широкопрофильные с регулируемым давлением воздуха.

Автомобили семейства "Татра Т-815" отличаются рядом необычных конструктивных решений. В качестве несущего элемента применена расчленяемая трубчатая рама с надрамником. Внутри трубы рамы встроены все агрегаты механической трансмиссии: карданные валы торсионного типа, четыре главные передачи с цилиндрическими межколесными дифференциалами и три межосевых цилиндрических дифференциала. Все дифференциалы имеют принудительную блокировку с электропневматическим приводом. На каждом колесе имеются колесные редукторы. Двигатель двенадцатицилиндровый воздушного охлаждения установлен в многоместной двухрядной кабине. Колеса двух передних осей управляемые. Независимая балансирная подвеска сочетается с разрезными мостами. Колеса в тележках подрессориваются попарно с каждой стороны листовыми рессорами.