Многоосные тягачи и промышленные самосвалы

Copyright 2009-2010. All rights reserved.

Все автомобили семейства (рис.) - полноприводные, управляемыми являются колеса двух передних мостов, кабина расположена рядом с двигателем. Трансмиссия состоит из гидромеханической коробки передач (включающей гидротрансформатор и планетарную трехступенчатую коробку), раздаточной коробки, главных передач ведущих мостов, межосевых, межколесных дифференциальных механизмов и муфт свободного хода и планетарных колесных редукторов.

В трансмиссии установлены семь дифференциальных механизмов и муфт свободного хода. Симметричные дифференциалы имеют главные передачи передних управляемых мостов и раздаточной коробки. Дифференциалы управляемых мостов - повышенного трения, а межтележечный дифференциал имеет принудительную блокировку. В задних мостах и между мостами тележек установлены муфты свободного хода, отключающие определенную группу колес в случае возникновения в их приводе кинематического несоответствия определенной величины.


Навигация
Многоосные поезда
Большегрузные автопоезда
Создании многоосных авто
Конструктивные решения
Осевая формула
Расположения колесных осей
Трехосные автомобили
Увеличение числа осей
Высокая проходимость